آیا تسلا می‌تواند رهبر بازار خودروهای الکتریکی مدرنی باشد که به‌طور مؤثر در ایجاد آن نقش داشته است؟
سؤال فوق از ماه‌ها قبل در ذهن خریداران خودروهای برقی، سرمایه‌گذاران، تحلیل‌گران، ناظران صنعت و پایگاه‌های ایلان ماسک ایجاد شده است. اگر وضعیت نامناسب توییتر را درنظر نگیریم، این موضوع به‌خصوص در شرایطی که سؤالاتی درمورد میزان تقاضا در چین و ایالات‌متحده مطرح شده، بر داستان موفقیت غول خودرساز الکتریکی ساخته افکنده است.
تسلا چند روز قبل پاسخ‌هایی برای پرسش فوق ارائه داد و این پاسخ، کاهش شدید قیمت محصولات این شرکت بود که با درنظر گرفتن جدیدترین اعتبارات مالیاتی خودروهای برقی، تا ۳۰ درصد کاهش پیدا می‌کند.
علاوه‌براین، کاهش قیمت خودروهای تسلا، در وهله‌ی اول این محصولات را واجد شرایط معافیت‌های مالیاتی می‌کند.
برخی تحلیل‌گران در گفت‌وگو با ورج بر اهمیت کاهش قیمت محصولات این شرکت تأکید و اعلام کردند امکان دارد این اقدام نه‌تنها روی برند تسلا بلکه بر بازی‌های رقابتی فزآینده‌ی خودروهای الکتریکی نیز تأثیر داشته باشد. حتی برخی اعتقاد دارند این موضوع می‌تواند اولین قدم در افزایش رقابت قیمت خودروهای برقی باشد که به‌زودی شاهد آن خواهیم بود.
جسیکال کالدول، مدیر اجرایی وب‌سایت خرید خودرو Edmunds می‌گوید:
مشتریان احتمالی تسلا از خبرهای روز پنج‌شنبه‌ی هفته‌ی گذشته بسیار خوشحال شدند. به‌عنوان مثال عملکرد مدل ۳ این شرکت بدون درنظر گرفتن مالیات از ۶۳ هزار دلار به ۵۴ هزار دلار کاهش یافت. قیمت مدل Y پرفورمنس نیز بدون کسر مالیات، از ۷۰ هزار دلار به حدود ۵۷ هزار دلار کاهش پیدا کرد.
رابی دگراف، تحلیل‌گر صنعت خودرو گفت:
شرکت تحقیقاتی AutoPacific نیز اعلام کرد:
کاهش قیمت محصولات تسلا، پیشنهادات این خودروساز را بسیار پایین‌تر از چندین رقیب دیگر قرار می‌دهد.
کاهش قیمت‌ها به‌دنبال حرکت مشابهی انجام شد که هفته‌ی گذشته در چین صورت گرفت. تسلا قیمت خودروهای خود را در این کشور تا ۱۳ درصد کاهش داد که سومین اقدام آن در ماه‌های اخیر محسوب می‌شود زیرا با این راهکار با برتری خودروسازان داخلی چین ازجمله BYD بهتر رقابت می‌کند.
این اقدام در ایالات‌متحده نیز همزمان با تغییرات اعتبار مالیاتی خودروهای برقی تحت قانون کاهش تورم بود. این قانون مشوق معافیت‌های مالیاتی برای خودروهای برقی مونتاژ شده در آمریکای شمالی و همچنین باتری‌هایی است که در این ناحیه مونتاژ می‌شوند.
کالدول گفت این کاهش قیمت‌ها با هدف حفاظت از سهم بازار تسلا انجام می‌شود و نشان‌دهنده‌ی عبور از یک ناهنجاری بازار به یک شرکت خودروسازی اصیل است. میانگین قیمت خودروهای الکتریکی جدید در پایان سال ۲۰۲۲ حدود ۶۵ هزار دلار بود که حتی بالاتر از قیمت‌های نجومی خودروهای بنزینی و گازسوز اخیر است.
کاهش قیمت یکی از روش‌های رقابت بهتر با سایر شرکت‌ها است. کالدول می‌گوید تسلا مدت‌ها در ایالات‌متحده عملاً تنها سازنده‌ی خودروهای الکتریکی بود. او همچنین اظهارداشت تسلا اکنون باید در زمینه‌های مختلف از جمله قیمت، طراحی و عملکرد با سایر شرکت‌ها رقابت کند.
بهبود شرایط رقابت برای تسلا در سال ۲۰۲۳ دشوار خواهد بود. در سال جاری هریک از خودروسازان بزرگ و چندین استارتاپ درحال برنامه‌ریزی برای ورود به بازار خودروهای برقی هستند و همه‌ی آن‌ها محصولاتی با برد قابل‌توجه، ویژگی‌های پیشرفته و سطح بی‌سابقه‌ای از یکپارچه‌سازی نرم‌افزاری ارائه می‌دهند.
درحالی‌که خط خودروهای تسلا در این زمینه‌ها از بسیاری شرکت‌های رقیب جلوتر هستند، اما عمر آن‌ها افزایش یافته است. مدل S این شرکت اکنون ۱۰ ساله شده است و ۶ سال از معرفی پرفروش‌ترین محصول آن یعنی مدل ۳ می‌گذرد. به‌نظر می‌رسد تسلا علاوه‌بر سایبرتراک و رودستر که عرضه‌ی آن‌ها مدت‌ها به تعویق افتاده است، تعداد کمی محصول کاملاً جدید را وارد خط تولید انبوه خواهد کرد.
تحلیل‌گر دیگری بهنام ادموندز اعلام کرد است تخفیف روی قیمت خودروهای برقی، اغلب نشانه‌ی برندهای ارزان‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر است. به‌عنوان مثال نیسان سال‌ها با تأثیرات این استراتژی دست‌وپنجه نرم کرده است.
کالدول می‌گوید:
علاوه‌براین، به‌نظر می‌رسد بسیاری از مشتریان کنونی تسلا ازجمله افرادی که خودرو موردنظرشان را در ماه دسامبر سفارش داده‌اند، پول بیشتری پرداخت کرده‌اند و از این حرکت ناراضی هستند زیرا روی ارزش فروش مجدد خودرو آن‌ها اثر خواهد داشت. بسیاری از این افراد در روز جمعه به رسانه‌های اجتماعی ازجمله توییتر که ماسک مالکیت آن را برعهده دارد، شکایت کردند و از تسلا خواستند در سایر خدمات مرتبط، به آن‌ها تخفیف بدهد.
به‌هرحال به‌نظر می‌رسد درام تسلا درحال رخ دادن است، امکان دارد اوضاع در میان خریدارانی که به‌تازگی این خودروهای تسلا را با هزینه‌های بالاتر خریداری کرده‌اند کمی آشفته شود و بهتر است ماسک باید راهی برای آن پیدا کند.
درهمین‌حال، مالکان تسلا در چین در اعتراض به کاهش قیمت‌ها که اواخر هفته‌ی قبل انجام شد به خیابان‌ها آمدند و اعلام کردند این تصمیم بر ارزش فروش مجدد خودروهای آن‌ها تأثیر منفی دارد. درحالی‌که بعید به‌نظر می‌رسد مشتریان این شرکت در ایالات‌متحده و اروپا تا این حد پیش بروند، سرمایه‌گذاران بلندمدت از این تصمیم کاملاً رضایت داشتند.
دن ایوز، تحلیل‌گر فناوری در Wedbush Securities می‌گوید:
این مورد نشان می‌دهد خودروسازان اروپایی و شرکت‌های آمریکایی ازجمله جنرال موتورز و فورد به‌خوبی اطلاع دارند که تسلا با نبرد قیمت خودروهای برقی قصد دارد رقابت سنگین‌تری را آغاز کند.
